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高铁噪声的组成及特点:
机车鸣笛噪声、集电系统噪声、铁路构造物噪声、轮轨噪声、空气动力噪声等组成了高铁噪声。其中又以轮轨噪声和空气动力噪声为主。
所谓的轮轨噪声就是列车车轮与铁路轨道相互接触、摩擦、碰撞而产生的一种噪声污染。
当高速铁路列车急速行驶时,会在列车表面形成空气流中断,如果列车运行速度足够快时,中断的空气流会在车体表面形成涡流,因而产生空气动力噪声。
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近些年来 隔声屏障,中国的经济建设蒸蒸日上,经济的发展对城市交通运输提成了更高的要求。
私家车发展* 平面穿孔隔声屏障,但城市交通资源有限。因此 亚克力板隔声屏障,发展大容量的交通 折弯型隔声屏障,加快城市轨道交通为主的公共交通建设,改变城市交通格局和结构来改善城市的交通状况已成为未来城市公共交通格局的主体方向。
高架结构在国内城市轨道交通项目中的出现,代表了一类新兴交通建筑的崛起。
2001年国内**条高架轨道交通线路上海明珠线建成通车,之后北京城市铁路、大连轨道交通3号线、北京地铁八通线、天津轻轨滨海线、上海轻轨莘闵线等高架线路相继建成开通,南京、武汉、天津、重庆等许多城市也都在新建或续造高架线。轨道交通高架桥的景观效应、美学特点同样受到人们的关注。